IN SITU (1 Y 2 PLANOS)

PROCEDIMIENTOS:

• Antes que nada nos asegurarnos que en efecto se trata de un problemas de desbalance, para ello usamos el espectro de vibración (un pico a la velocidad de giro del rotor) y tomamos la fase, que es la relación en tiempo medida en grados de dos vibraciones a una misma frecuencia.
• Se montan los acelerómetros en cada apoyo y el trigger óptico hacia el eje y se realiza una medición de vibración y fase luego se añade un peso de prueba, se vuelve a medir vibración y fase y el equipo o el analizador realiza el calculo vectorial y da como resultado el peso de corrección y la posición.
• Enviamos un reporte con los resultados: desbalance inicial encontrado y el desbalance residual final, los niveles de vibración finales y el grado de balanceo según el ISO 1840.

EN BANCO (1 Y 2 PLANOS)

• Por lo general se balance en banco rotores que no tiene accesibilidad o es dificultosa para el balanceo en situ.
• Se realiza cuando la velocidad de trabajo (RPM) es demasiado baja. Por ello el componente es llevado a un banco de balanceo donde gira a una velocidad mucho mayor (preferentemente por encima de 1000 RPM), puesto que a una mayor velocidad, la fuerza resultante del desbalance es mayor y permite que el equipo la perciba claramente. Lo contrario también es cierto, cuando la velocidad de trabajo es muy alta (caso de turbinas) en el banco es llevada a una velocidad menor sin riesgos para un balanceo también efectivo.

• El componente a balancear es montado sobre el banco de balanceo, y a través de una faja lo hacemos girar. También puede ser accionado directamente.
• De aquí en adelante se procede a balancear considerando 2 planos. Colocando pesos de corrección con los que se obtiene el balance (adicionalmente pesos de prueba en caso de balanceadoras soft bearing, en las balanceadoras hard bearing no se necesitan). Dependiendo del caso, se puede retirar material empleando un taladro.
• Enviamos un reporte con los resultados: desbalance inicial encontrado y el desbalance residual final, los niveles de vibración finales y el grado de balanceo según el ISO 1840.